A retificação de engrenagens é um dos métodos de acabamento mais precisos para produzir engrenagens de alta-precisão. Ele pode atingir graus de precisão de engrenagens de Grau 7 a Grau 4. Embora a retificação de engrenagens exija equipamentos caros, operadores qualificados e tenha custos de produção relativamente altos, ela oferece vantagens significativas sobre outros métodos de acabamento, como corte e brunimento de engrenagens.
Em comparação com o corte e o brunimento, a retificação de engrenagens pode usinar engrenagens endurecidas e, ao mesmo tempo, fornecer melhor correção de erros de operações de usinagem anteriores. Também compensa a distorção causada pelo tratamento térmico, resultando em maior precisão dimensional e melhor qualidade da engrenagem.
Para alcançar esses resultados, selecionando o corretorebolo de engrenagemé essencial para manter a precisão da usinagem e o acabamento superficial.
Escolhendo o rebolo de engrenagem certo
1. Abrasivo
Ao lixar engrenagens de liga de aço endurecido ou de aço rápido-, o rebolo de engrenagem deve usar óxido de alumínio branco (WA), óxido de alumínio rosa (PA) ou uma mistura de ambos os abrasivos.
2. Dureza da roda
Quanto mais duro o material da engrenagem, mais macio deve ser o rebolo da engrenagem. Os rebolos de moldagem têm uma área de contato relativamente grande com a peça de trabalho, tornando-os mais propensos a gerar calor, portanto, um rebolo um pouco mais macio é recomendado. Entretanto, a roda não deve ser muito macia, pois a precisão do perfil ainda deve ser mantida. Para retificação a seco, um rebolo mais macio também é preferido devido à redução da dissipação de calor.
3. Tamanho do grão
O tamanho do grão do rebolo de engrenagem deve ser selecionado de acordo com a precisão da engrenagem e o acabamento superficial exigidos. Maior precisão e menor rugosidade superficial geralmente requerem grãos abrasivos mais finos.
4. Tipo de título
Uma ligação vitrificada é comumente usada devido ao seu desempenho de moagem estável. Para aplicações de retificação em alta-velocidade, recomenda-se um ligante vitrificado especialmente formulado, projetado para operação em alta-velocidade.
Ao selecionar essas especificações, fatores como requisitos de precisão da engrenagem, eficiência de produção e capacidade da retificadora devem ser considerados. Se for necessária alta precisão e grande remoção de material, usar um rebolo de engrenagem para desbaste e outro com grão mais fino e dureza diferente para desbaste de acabamento costuma ser a melhor solução.
Equilibrando o rebolo de engrenagem
Como a retificação de engrenagens é um processo de alta-precisão, o balanceamento adequado do rebolo de engrenagens é fundamental. Um rebolo desequilibrado pode causar vibração, reduzir o acabamento superficial, diminuir a precisão da usinagem e até mesmo reduzir a vida útil da retificadora.
O rebolo de engrenagem deve passar por dois estágios de balanceamento estático. Após o primeiro equilíbrio estático, realize o curativo áspero, seguido de um segundo equilíbrio estático antes de finalizar o curativo. Para rebolos sem-fim, que são maiores e mais pesados, o balanceamento dinâmico também é necessário para garantir alta precisão de engrenagem e excelente qualidade de superfície.
A maioria das modernas retificadoras de engrenagens CNC são equipadas com sistemas automáticos de balanceamento dinâmico no fuso do rebolo. Mesmo assim, dois procedimentos cuidadosos de balanceamento estático ainda são recomendados para o rebolo de engrenagem.
Se um rebolo de engrenagem novo precisar de retificação significativa, ele deverá primeiro ser retificado grosseiramente na retificadora antes de realizar o balanceamento estático.
